Hiurevenge’s Weblog

Kesuksesan Ninja 250R sebagai top selling street bike selama beberapa tahun terakhir di USA ditambah kelahiran All New 2008 Ninja 250R tentu saja membuat pabrikan lain gerah. Selain itu mungkin dikarenakan juga lapak motor sport 250 CC lumayan Gemuk. Bagaimana tidak dengan hanya mengeluarkan uang seperempat lebih murah dari sebuah supersport, konsumen memperoleh ’supersport like’ bike dengan cc yang rendah. Laris manizz- tanjung Kimpulll, begitu kata pedagang kakilima di pasar anyar bogor …..

bentuk YZF R250 = YZF R125

Setelah Hyongsung GTR250. Salah satu Pabrikan yang digosipkan santer sedang mempersiapkan dirinya adalah Yamaha Kemungkinan akan menyandang nama YZF R250. Banyak Blogs & Forum online memperkirakan bentuk pesaing Ninja 250R tidak jauh dari supersport kelas ‘feather’ YZF 125 yang menjadi pesaing berat CBR 125 di Eropah. R125 sendiri memiliki bentuk yang mengacu pada Flag ship superbike mereka YZF R1. YZF R125 sendiri memiliki jenis rangka yang cukup modern dan berkelas dengan didukung oleh Frame berjenis Twinspar Alumunium Deltabox demi menjaga Rigiditas dan kestabilan. Note : Frame ini diaplikasikan Juga di YZF R15 dan Yamaha V-Ixion. Ditambah lagi swing arm pisang yang menambah kesan gagah sektor kaki. (more…)

Ergonomi Suatu motor secara sederhana dapat diartikan hubungan (relationship) antara seluruh anggota tubuh kita terhadap Motor yang kita tunggangi, bagimana posisi tangan kita pada setang, bagaimana posisi kita duduk pada sadel, bagaimana posisi telapak kaki pada foot peg, bagaimana posisi spion apakah mempermudah pengontrolan lingkungan, bagaimana sudut pandang terhadap instrumen di dashboard, bagaimana tuas kopling dan tuas rem, dan semua instrumen pada motor yang memerlukan kontak langsung dengan pengendaranya adalah variable-variabel yang mempengaruhi penilaian ergonomi suatu motor. Jadi penilaian Ergonomi suatu motor untuk tiap tiap personal dapat bervariasi, hal ini lumrah karena Bentuk tubuh setiap manusia yang berbeda-beda.

Bagi saya yang bertubuh mungil ( tinggi 160 cm, berat 55 kg ) Ninja 250R cukup konservatif. Kita awali dengan Setang, setang Ninja 250R yang notabenenya lebih tinggi dari Ninja KR 150 membuat saya cepat sekali beradaptasi dari motor bertipe sport turing, posisi tubuh masih agak menunduk tapi masih terkesan natural. Seluruh penempatan panel instrumen pada setang, minus passing lamp, mirip sekali dengan Honda tiger jadi saya mudah sekali tune in dengan motor ini. (more…)

Motorcycle USA membuat komparasi berprestise tinggi…kelas yang diisukan akan menjadi pengganti GP 250 CC yakni kelas 600 CC. Paling tidak inilah peta persaingannya tahun 2008. monggo disimak (more…)

Berikut isi postingan bro AKasmy pada Forum Cyberist Ninja 250R, maaf bro Akasmy biar to the point ke subyek beberapa kalimat saya edit, silahkan disimak

“Tadi sempetin mampir ke BMS (Brigestone Motor Sport), agen ban Battlax & FireStone untuk Jak-Sel. Anyway… gue dapet info harga dan tipe ban yang masuk ke N250R… Tapi sebelumnya perlu gue kasih tahu point2x berikut:
- Harga per dec 2007 (price list 2008 belum keluar, menunggu kiriman BT-45 dan 92 tipe terbaru)
- Harga masih bisa ditawar lagi (untuk pembelian individu)
- Discount diberikan secara akumulatif berdasarkan jumlah pesanan (biasanya untuk klub/masal makin besar pesanan makin gede discountnya)
- Bisa dikirim ke seluruh nusantara (individual atau massal)
- Pembelian secara masal tidak harus satu tipe/ukuran tertentu (boleh nyampur)

Brikut gambar ban beserta harganya :

(more…)

Seperti kita semua ketahui, 31 mei nanti KMI rencananya akan melakukan hajatan besar yakni peluncuran perdana tiga motor barunya yakni bebek/underbone Kawasaki Athlete, The All New Kawasaki Ninja 250R, dan Kawasaki KLX 250S. Khusus artikel kali ini saya akan mengetengahkan profil singkat KLX 250S. Seperti juga Ninja 250R, KLX 250S merupakan edisi pengembangan lanjutan KLX 250 lama dengan mengetengahkan bentuk body yang terkesan lebih agresif. Shroud radiatornya dirancang menyerupai milik varian KX, motorkross kawi. Setang dirancang ulang, Tangki bahan bakar dirancang rendah sehingga memudahkan pengendalian. Panel Instrumentasi serba digital dibenamkan pada KLX 250S ini meliputi digital bar-graph tachometer, digital speedometer, jam, dan dual trip meters. (more…)